Les changements de paradigmes

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Parce que les moteurs peuvent être remplacés par nos turbines. Nous n’aurons plus de pollution, ni chimique, ni sonore, pas de réserve d’air comprimé à transporter puisque le montage en booster utilise l’air atmosphérique :

  • Consommation de l’ordre de 0,1 euro par kW/h, voire moins…
  • Plus rationnel car rotatif, moins encombrant, moins lourd, vitesse lente,
  • Lubrification simplifiée, basses températures,
  • Pas de boite de vitesses,
  • Pas de convertisseur de mouvement.

Influence économique

  • On peut dire que la consommation étant grossièrement divisée par 10 en volume de produit chauffant, les produits issus de l’agriculture pourront être utilisés à la place des produits pétroliers, sans empiéter sur les cultures vivrières.
  • Les stations services continueront à livrer l’essence en livrant aussi les recharges de butane (ce qu’elles font déjà pour la plupart)
  • Les pistes cyclables devraient être plus nombreuses car le vélo et ses substituts retrouveront un usage nouveau.
  • Les transporteurs, cultivateurs, pêcheurs retrouveront une rentabilité puisque leur facture carburant pourra être divisée par 15.
  • Les constructeurs de voitures pourront en construire de plus puissantes, puisque la consommation sera plus faible. Bien sûr, rien ne les empêchera de construire aussi des véhicules adaptés pour pistes cyclables et la ville. (Une voiture à pédalage assisté pouvant remplacer les grosses voitures pour aller au travail, se garer sur les trottoirs etc…).

Au plan individuel

Le budget auto des ménages pouvant être divisé par 15, c’est du pouvoir d’achat en plus.(beaucoup plus !). Chaque famille pourra non seulement produire et stocker sa propre électricité mais vendre ses excédents ce qui provoquera des améliorations des conditions macro économiques.

  • baisser les investissements (à la charge de l’État)

L’État est criblé de dettes, les Français ont des bas de laine. A partir de ce constat, laissons chaque ménage acheter sa motorisation qu’il amortira rapidement en fabriquant sa propre électricité, dont il pourra revendre les excédents à l’EDF…

  • optimisation du réseau de transport électrique.

L’électricité pourra être produite sur les lieux d’utilisation, les coûts des lignes isolées disparaissent…

  • réduction des pertes en ligne.

Il y a d’énormes pertes en ligne. En les supprimant à terme, c’est une rentabilité considérable…

Le transport par air, mer et route sera à portée de tous les budgets :

  • chaque campeur avec un petit équipement pourra avoir de l’énergie à gogo.
  • les scooters des mers seront plus nombreux mais ne nous casseront plus les oreilles
  • les sorties de pêche en mer ne seront plus réservées aux gros budgets… les scooters des neiges non plus.

La pollution réduite à Epsilon, ce sera moins de malades, moins de risque de réchauffement de la planète.

Influences géo-politiques

Permettre à la Chine, à l’Inde et à l’Afrique de rattraper notre train de vie sans déclencher de cataclysme écologique devient possible. Chaque village pourra fabriquer des objets, tricoter, filer puisqu’ils disposeront sur place de l’énergie renouvelable, abondante et bon marché.

Le président Mao Tsé Toung rêvait de produire l’acier dans chaque village… il rêverait aujourd’hui d’y produire l’énergie nationale…

Tout cela dans le Monde ! Mais en France ? 

Quid des intérêts des lobbies qui détestent les changements ?

Quid de la rigidité des élites et des corps intermédiaires qui n’ont d’autres perspectives que de pérenniser leur position !

Répondre à ces questions n’est pas de nos compétences. Il ne s’agit plus de questions scientifiques et techniques rationnelles mais de questions politiques iconoclastes et ingérables.